lunes, 9 de julio de 2012

LOS INVENSTIGADORES QUIEREN DEMOSTRAR LO FACIL QUE ES SECUESTRAR ALTA TECNOLOGÍA CON AVIONES ESPIAS

No es algo que la mayoría de nosotros desea contemplar, pero las implicaciones son demasiado poderosos como para ignorarlo: Investigadores de la Universidad de Texas en Austin han descubierto una manera de "secuestrar" las señales de GPS que guían a algunos de los aviones más sofisticados de la nación , y temen nuestros enemigos terroristas podría ser capaz de hacer con el tiempo la misma cosa. Eso es un problema, dicen, porque como el uso de grado militar zánganos se convierte en más de moda aquí en casa, los terroristas que obtengan la capacidad para interceptar ellos, entonces podrían convertirlos en misiles guiados y utilizarlos como armas, imitando a los ataques del 9/11 en un pequeño, pero con mayor frecuencia, la escala. En una prueba reciente iniciada por el Departamento de Seguridad Nacional , los investigadores de UT demostraron que podían interceptar las señales de un zángano GPS y asumir el control con una técnica conocida como "spoofing". El procedimiento de alta tecnología, el secuestro es descrito como "la transmisión de la interferencia corresponde-GPS-señal de la estructura, en un intento para apoderarse de los bucles de seguimiento de un receptor de la víctima y por lo tanto el tiempo manipular el receptor o la solución de navegación", según el profesor Todd E . Humphreys, quien dirigió el equipo de investigación. suplantación de identidad va más allá de atascos Algunos expertos han sugerido que es como Irán logró derribar a un furtivo EE.UU. RQ-170 avión no tripulado se cierne sobre su territorio en 2011. Uno de los activos de inteligencia más sofisticados del arsenal de la nación, Irán dijo inicialmente que se derribó la nave, pero un creciente número de expertos creen que la señal del GPS se ha atascado o bien o "secuestrado", lo que permite a Irán para interceptar el avión intacto. "suplantación de identidad un receptor GPS en un UAV es sólo otra forma de secuestro de un avión ", dijo Humpheys, del Laboratorio de radionavegación UT-Austin. suplantación de identidad va más allá de simples interferencias de las señales GPS y tiene un potencial mucho más diabólica. Jammers, simplemente se pelean o señales de confusión, pero los simuladores son un salto cuántico en la tecnología, ya que son capaces de manipular las computadoras que navegan los aviones mediante el uso de información falsa que, para todos los efectos, parece real a la actividad artesanal. Spoofer Humphreys - que llamado el más avanzado jamás construido -. es capaz de infiltrarse en el sistema de un avión no tripulado de GPS con una señal más potente que el que recibe de los satélites GPS se cierne sobre la tierra, Él dice que inicialmente el Spoofer envía una señal de que coincida con la señal del GPS que se transmiten a la avión no tripulado por su operador, por lo que la nave no sabe la diferencia. A partir de ahí, se implementa su propio plan de vuelo y los comandos de la computadora a bordo del avión no tripulado de, efectivamente, el secuestro. Esa es una situación muy seria, le dijo a Fox News . "En cinco o 10 años que tiene 30.000 aviones no tripulados en el espacio aéreo. Cada uno de ellos podría ser un misil potencial de utilizarse en contra de nosotros ", dijo. En la actualidad, los zánganos no operan ampliamente en el espacio aéreo de EE.UU., pero eso es una tendencia que está a punto de cambiar. Infraestructura vulnerables y en febrero, en medio de la presión del Departamento de Defensa y fabricantes de aviones no tripulados, el Congreso ordenó a la Administración Federal de Aviación para desarrollar normas que permitan el uso gubernamental y comercial de aviones no tripulados sobre el suelo americano y las ciudades para el año 2015. Con el tiempo, según el plan, las calificaciones de las agencias gubernamentales y la policía, así como los intereses comerciales y colegios, será la utilización de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para docenas de usos:. de monitoreo de energía y las líneas de aceite, la realización de misiones de búsqueda y rescate, y, por supuesto, la participación en "autorizada" de vigilancia El futuro también puede ver menos-piloto de aviones de carga guiados por GPS -. todas las señales que pueden ser hackeados y robado por los terroristas innovadoras Por otra parte, Humphreys y su nota de sus compañeros de investigación, la infraestructura de América en la actualidad se basa en las señales GPS y confiar en ellos más que en el futuro, dejando al descubierto otra vulnerabilidad potencial. En la actualidad, por ejemplo, torres de telefonía celular "se basan en la sincronización GPS para, torre a torre de sincronización", señala el profesor de UT. Spoofers podría interrumpir el proceso de sincronización, tan poco como 10 microsegundos, que podrían perturbar el hand-off de las llamadas de una torre a otra. Además, la red de la nación de energía del futuro se basará en las marcas de tiempo GPS, dijo. Spoofers teóricamente podría interrumpir el proceso de sello de tiempo, lo que causaría los operadores de plantas eléctricas para ajustar la salida hacia arriba o abajo, dependiendo de la necesidad percibida.
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