Como si no estaba claro de los accesos de tos que a veces suceden cuando un camión que pasa, los gases de diesel no son buenos para la gente. Después de revisar varios estudios, incluyendo uno de la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC), la Organización Mundial de la Salud ha vinculado oficialmente las emisiones de diesel con el cáncer, específicamente cáncer de pulmón y vejiga. En "El escape del motor diesel carcinógeno" ( PDF ), la IARC dice que "no ha aumentado la preocupación sobre el potencial cancerígeno de los gases de escape diesel" y que "encontró que las emisiones de diesel es una causa de cáncer de pulmón (pruebas suficientes) y también observó una asociación positiva (evidencia limitada) con un mayor riesgo del cáncer de vejiga ". La IARC ha considerado las emisiones de diesel "probablemente carcinógeno para los seres humanos" desde 1988, pero no ha podido estudiar más concretamente el problema hasta ahora. Teniendo en cuenta que "las grandes poblaciones están expuestas a las emisiones de diesel en la vida cotidiana, ya sea a través de su ocupación o por el aire ambiente," ha sido un largo de 24 años de espera. En ese momento, los nuevos motores diesel han conseguido más limpia, a la que la IARC dice:
El aumento de las preocupaciones ambientales en las dos últimas décadas han dado lugar a la acción reguladora en América del Norte, Europa y otros lugares con las normas de emisión más estrictos sucesivamente, tanto para motores diesel y de gasolina. Hay una interacción fuerte entre los estándares y la tecnología - la tecnología de las normas de la unidad y la nueva tecnología permite a los estándares más estrictos. Para los motores diesel, este cambios necesarios en el combustible, tales como disminuciones marcadas en el contenido de azufre, los cambios en el diseño del motor para quemar el combustible diesel más eficiente y reducir las emisiones a través de tecnología de control de escape.Sin embargo, mientras que la cantidad de partículas y los productos químicos se reducen con estos cambios, no está claro cómo los cambios cuantitativos y cualitativos se puede traducir en efectos sobre la salud alterados ... Además, los combustibles y los vehículos existentes, sin estas modificaciones serán necesarios muchos años para ser sustituido, en particular en los países menos desarrollados.
¿Qué pasa con el diesel de petróleo el primo, la gasolina? Como ha ocurrido desde 1988, la IARC todavía dice vapores de la gasolina del motor son "posiblemente cancerígenos". No son sólo los gases de escape que es probable que nos hiere. Un nuevo informe de la revista Environmental Science & Technology , dice que el polvo de los frenos, neumáticos e incluso fragmentos pequeños trozos de carretera puede entrar en el aire y que "estas emisiones de gases de escape no constituyen una proporción similar de las partículas en el aire (PM), resultando del uso del vehículo como las emisiones de gases de escape. " Es sucio que hay.
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